{"id":8378,"date":"2021-02-17T07:31:59","date_gmt":"2021-02-17T07:31:59","guid":{"rendered":"https:\/\/destinationnaples.org\/the-national-railway-museum-of-pietrarsa\/"},"modified":"2026-07-29T23:34:45","modified_gmt":"2026-07-29T23:34:45","slug":"the-national-railway-museum-of-pietrarsa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/destinationnaples.org\/fr\/the-national-railway-museum-of-pietrarsa\/","title":{"rendered":"MUS\u00c9E NATIONAL FERROVIAIRE DE PIETRARSA"},"content":{"rendered":"
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Le Mus\u00e9e de Pietrarsa<\/strong><\/span>, l\u2019un des mus\u00e9es les plus \u00e9vocateurs de notre territoire, permet d\u2019entreprendre un fascinant voyage dans le temps parmi les locomotives et les trains qui ont uni l\u2019Italie de 1839 \u00e0 nos jours, en 180 ans d\u2019histoire des chemins de fer italiens.<\/p>\n

Les b\u00e2timents qui abritent aujourd\u2019hui le mus\u00e9e sont les pavillons du Reale Opificio Meccanico, Pirotecnico e per le Locomotive, fond\u00e9 par Ferdinando II di Borbone en 1840 afin de lib\u00e9rer le Regno delle Due Sicilie de la supr\u00e9matie technique anglaise et fran\u00e7aise. Les ateliers furent construits pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 proximit\u00e9 du premier tron\u00e7on ferroviaire italien, la ligne Napoli-Portici, inaugur\u00e9e le 3 octobre 1839.<\/p>\n

Pietrarsa repr\u00e9sente donc le premier noyau industriel italien, pr\u00e9c\u00e9dant de 44 ans la fondation de Breda et de 57 ans celle de Fiat. Il resta actif jusqu\u2019aux ann\u00e9es 1970, lorsque l\u2019essor des locomotives \u00e9lectriques et diesel entra\u00eena le d\u00e9clin de la vapeur et, avec elle, de l\u2019usine. En 1977, les ateliers furent destin\u00e9s \u00e0 devenir un mus\u00e9e ferroviaire, inaugur\u00e9 en 1989 apr\u00e8s les travaux d\u2019am\u00e9nagement.<\/p>\n

Gr\u00e2ce aux travaux de restauration r\u00e9alis\u00e9s entre 2014 et 2017, le Mus\u00e9e national de Pietrarsa est devenu le lieu prestigieux et fascinant que nous connaissons aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Les architectures des pavillons du XIXe si\u00e8cle ont \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9es et les espaces ext\u00e9rieurs valoris\u00e9s avec la cr\u00e9ation du Giardino del Mediterraneo et d\u2019un nouveau parapet en verre pour la terrasse sur le front de mer, qui offre une vue unique sur le golfe de Naples. Les nouvelles technologies jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans la nouvelle vie du mus\u00e9e : la salle de cin\u00e9ma \u00e9quip\u00e9e d\u2019instruments audio et vid\u00e9o performants, la salle de congr\u00e8s confortable et fonctionnelle, ainsi que les nouvelles modalit\u00e9s de visite interactive, avec syst\u00e8mes de r\u00e9alit\u00e9 virtuelle et applications d\u00e9di\u00e9es, font de Pietrarsa l\u2019un des plus importants mus\u00e9es ferroviaires d\u2019Europe.<\/p>\n

Le mus\u00e9e s\u2019\u00e9tend sur une superficie de 36 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, dont 14 000 couverts<\/strong><\/span>, et se divise en pavillons et secteurs o\u00f9 sont expos\u00e9es des pi\u00e8ces d\u2019une valeur exceptionnelle, parmi lesquelles : la reproduction fid\u00e8le du Bayard, le train inaugural du premier tron\u00e7on ferroviaire Napoli-Portici de 1839 ; la voiture 10 du Treno Reale, construite par Fiat en 1929 pour le mariage d\u2019Umberto II di Savoia avec Maria Jos\u00e8 del Belgio ; plusieurs locomotives \u00e0 vapeur, diesel et \u00e9lectriques, des maquettes, des objets ferroviaires vari\u00e9s, dont le c\u00e9l\u00e8bre mod\u00e8le \u201cTrecentotreni\u201d, long de 18 m\u00e8tres et large de plus de 2 m\u00e8tres, r\u00e9alis\u00e9 par un cheminot en plus de 15 ans.<\/p>\n

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www.museodipietrarsa.it<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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